Con un volumen de facturación de 591 millones de euros en 2023, un 2,4% más que un año antes, Primafrio SL, la sociedad dominante del grupo murciano de transporte, presentó unas pérdidas el último ejercicio de 118 millones, frente a un beneficio neto en 2022 de 24,8 millones. En 2023, el grupo liderado por los hermanos Conesa provisionó 514 millones de euros, un 8% más que en el ejercicio anterior.
Este es el resultado de la mayor empresa de transportes de España tanto en volumen de ventas como en camiones, con más de 2.600 vehículos y una plantilla que a 31 de diciembre era de 5.029 empleados. En el conjunto del grupo, la cifra de trabajadores supera los 6.400, de los que el 88% son conductores.
Primafrio, que desde 2018 tiene su sede central en Alhama de Murcia, es propietaria de seis grandes plataformas logísticas en la Península Ibérica, tanto en España como en Portugal, además de 16 en Francia y cinco en Alemania, desde lo que transporta mercancía, principalmente alimentación a 27 países.
En su plataforma de Alhama, con 34.000 metros cuadrados construidos, apenas del 10% de la superficie total, alberga las salas de control, oficinas, un hotel, restaurante, supermercado, gimnasio, cocina, comedor y talleres de reparación, así como cabinas de pinturas para camiones y remolques, gasolinera con 16 surtidores y capacidad para 450.000 litros de combustible.
Sus almacenes también disponen de naves con temperatura controlada a diez y a tres grados para recibir distintos productos hortofrutícolas antes de ser embarcados en los vehículos.
El grupo, que según avanza su presidente, José Esteban Conesa Alcaraz, prevé cerrar el actual ejercicio con un volumen de facturación de 620 millones, es propietario al 100% de siete sociedades en España, Portugal y Marruecos (desde el año 2022) y participa al 50% en otras tres compañías europeas: Primavia Europe (carretera y ferrocarril), Primatransit (agencia de transporte y gestión aduanera) y Primaver France.
Las deudas con entidades de crédito alcanzaron el año pasado los 435 millones de euros, que serán amortizados a razón de 46 millones en 2024, otros 46 en 2025, y el resto a largo plazo.
