El pasado 2025 ha cerrado con 1.148.228 turismos matriculados en España, lo que implica un 12,9% más que en el conjunto del año anterior. Eso supone superar los 1,1 millones en el año, aunque queda todavía lejos de los 1,32 millones de 2018. En el último mes del año, las ventas caen un 2,3%, con 103.019 coches vendidos.
Por canales, los particulares han adquirido durante el pasado año 548.705 unidades, un 18% de incremento sobre 2024 y las empresas han comprado 409.458 turismos, un 12% de aumento, con las compras directas como gran estrella, con subidas del 17,3%; el renting, el 12% y las automatriculaciones, el 6,9%. El tercer canal, el rentacar, recupera las cifras anteriores a la crisis de oferta por la falta de semiconductores, y modera los crecimiento, con una subida del 2,2%. El alquiler ha adquirido en el año 190.065 turismos y SUV.
En diciembre, el alquiler compra 9.429 turismos, un 40,5% inferior al último mes de 2024; los particulares matriculan 50.811 coches (+1,6%) y empresas, 42.779 (+8,1%).
Marcas
Toyota vuelve a ser el líder indiscutible del mercado español gracias a sus amplia oferta de modelos híbridos, la motorización más demanda ante las dudas que el comprador tiene de los electrificados y los de combustión.
Así, la marca japonesa ha vendido en España el año pasado 96.331 turismos (+0,7%), seguida de Renault que ha matriculado 83.302 coches en el año (+29,7%); Volkswagen, 76.571 (+14,4%), Hyundai, 68.560 (+5,7%); Seat, 66.143 (+1,6%); Dacia, 65.840 (19,3%); Kia, 61.705 (+3%) y cierran el top-10 Peugeot, 57.137 (10,3%); Mercedes con 49.786 turismos (+7,1%) y BMW, 45.893 coches (+1,3%).
“El aumento de las ventas en 2025 es, sin duda, una buena noticia. Sin embargo, estamos por debajo del potencial de un mercado de 49 millones de habitantes. Las matriculaciones de turismos se colocan en cifras de 2016, cuando la población ha aumentado un 5% en esta década, lo que debería suponer al menos 100.000 coches más que hace diez años, al reducirse la media de edad. Por este motivo, Ancove confía en que el nuevo Moves III (Plan Auto+) anunciado por el Gobierno ayude con las ventas de los modelos electrificados, pero recuerda la necesidad de que se cumpla con la promesa de un segundo plan que incluya también los modelos de combustible, muy demandados por la población”, comenta Eric Iglesias, presidente de Ancove, la asociación de comerciantes de vehículos.