En febrero se han compensado en parte los malos resultados de enero, con 97.068 turismos y SUV matriculados en el mes, lo que supone un incremento del 7,4% con una subida acumulada del 4,6% en los dos primeros meses del año. Aunque se acerca, no se han recuperado los cien mil coches, quedando por debajo de febrero de 2019 cuando se vendieron en España 100.700 unidades.
En opinión de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos, Ancove, hay algunas matizaciones a unos resultados que, aunque parecen buenos, no lo son tanto: el crecimiento de febrero se debe, en parte, a una bolsa acumulada en enero, un mes con resultados decepcionantes. Además, en el acumulado del año se aumenta la venta un 4,6%, frente al 8,5% de 2025; las cifras se sustentan en el tirón de las compras de las empresas de alquiler, que no se realizan a través de los comerciantes de las redes oficiales y que entre enero y febrero, el canal de particulares está en números rojos.
Los particulares han adquirido el segundo mes del año 42.607 unidades, un 2,7% más que en febrero del año pasado y el canal de empresas crece el 3,5% -con un ascenso del 4,2% en el renting, de la caída del 14% en las auto compras de los concesionarios y el tirón del 20% en las ventas directas a empresas- con 29.501 turismos en conjunto. Pero, por segundo mes consecutivo, destacan las empresas del alquiler que aumentan las compras el 22,5%, con 24.460 turismos en febrero.
En los dos primeros meses del año se han matriculado 170.175 turismos, un 4,6% más que en el mismo periodo de 2025. Los particulares han adquirido 78.996 (1,6% de descenso), las empresas, 56.209 (+0,5%) y el alquiler, 34.970 (+32%).
Marcas
Toyota vuelve a ser el líder en el mercado español gracias a su amplia oferta de modelos híbridos, la motorización más demanda. La marca matricula 8.480 turismos (+3,2%) en febrero, seguida de Renault, que ha vendido 6.789 coches en el mes (-10%); Volkswagen, 5.866 (+7,8%); Seat, 5.737 (-1,4%) y Kia, 5.134 (-10,3%). Las primeras diez posiciones las completan Peugeot, Mercedes, Dacia, Audi y Skoda.
“Hace unos días, el Congreso ha rechazado la prórroga de la ayuda fiscal a la compra del coche electrificado, desgravado con el 15% en el IRPF. La oposición, que ha declarado su intención de apoyar la medida, esgrime su rechazo en la decisión del Gobierno de presentar la medida con una votación de todo o nada, junto con otras medidas que no son de su agrado. Ancove considera inadmisible que los intereses políticos de unos y otros pongan en juego el sector del automóvil, incrementando la incertidumbre sobre el futuro del coche electrificado que se acerca al 20% de las ventas. Una incertidumbre que se incrementa por la espera de la aprobación del Plan Auto+, que sustituye al Moves III, aunque el Gobierno haya comprometido su carácter retroactivo desde enero”, comenta Eric Iglesias, presidente de Ancove.