La matriculación de turismos en marzó subió un 11,5%, con 130.172 unidades vendidas en el mes, quedando a unos pocos centeneres del récord histórico de un mes de marzo- y se acumula un 7,5% en el primer trimestre de 2026. No obstante, las comparaciones están distorsionadas por la Semana Santa, pues dependiendo de cuándo caiga, se pueden adelantar las compras. El pasado año, las fiestas cayeron también en abril, pero este año, al celebrarse a principios de mes, se pueden haber adelantado algunas operaciones. Por este motivo, la comparación más realista se da con las cifras del primer cuatrimestre, que descuentan el efecto de las fiestas. Sólo entonces se podrá realizar una valoración más exacta de la evolución del mercado de turismos nuevos.
Los particulares han adquirido el tercer mes del año 52.513 unidades, un 16% más que en marzo de 2025, y el canal de empresas, 36.948 unidades, con un crecimiento del 15,5%. Dentro de este canal, el renting asciende el 18%, las autocompras de los concesionarios caen el 2,2% y la compras directas de las empresas siguen disparadas, con un incremento del 26,5% en marzo. Las matriculaciones de las empresas del alquiler que, con 40.711 matriculaciones, reducen el fuerte impulso de los dos primeros meses.
En el primer trimestre del año se han matriculado 300.348 turismos, un 7,5% más que en el mismo periodo de 2025. Los particulares han adquirido 131.510 (4,7% de ascenso), las empresas, 93.157 (+5,9%) y el alquiler, 75.681 (+14,6%).
Toyota, que vuelve a ser el líder en el mercado español, matricula 11.937 turismos (+67,6%) en marzo, seguida de Volkswagen, que ha vendido 8.486 coches en el mes (+6,6x%); Renault, 8.170 (-13,8%); Seat, 7.377 (-13,7%) y Hyundai, 6.958 (+66,1%). En el primer trimestre, el ranking lo encabeza Toyota, seguido de Renault, Volkswagen, Seat y Peugeot.
“Ancove valora positivamente el fuerte crecimiento de las ventas en marzo, aunque en parte se explica por el tirón del alquiler, que suma casi un tercio de las compras, y reseña que el canal de particulares se está rezagando en el año. La asociación, que defiende los intereses de los comerciantes, critica la incertidumbre legal derivada, primero, de la tardanza en aprobar el Plan Auto+, que ha de sustituir al Moves III en las ayudas a la compra de unidades electrificadas, pero, también, la falta de noticias de un plan de achatarramiento, con ayudas a la motorización de combustión, como adelantó el Gobierno. Una incertidumbre que se agrava con la escalada en los precios de los combustibles por el conflicto en el estrecho de Ormuz. En este sentido, Ancove da la bienvenida a las ayudas aprobadas desde el Ejecutivo para reducir la subida, aunque considera la medida muy limitada”, comenta Eric Iglesias, presidente de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos, Ancove.