Tren Alvia. Imagen: José Ignacio Esnarriaga
En el segundo trimestre de 2026, los servicios de larga distancia en alta velocidad registraron 10,6 millones de pasajeros, un 33% más de viajeros que en el trimestre anterior, pero un 10% menos (1,2 millones menos) que entre abril y junio de 2025, según los datos de la Comisión de los Mercados y la Competencia. La caída fue más evidente tras el accidente ocurrido el 18 de enero en Adamuz, con un balance de 46 fallecidos.
El descenso interanual se moderó respecto al 21% registrado en el primer trimestre. Las incidencias en la red siguieron condicionando la actividad. En la línea Madrid-Málaga/Granada, reabierta el 30 de abril en vía única , se perdieron un 30% de las plazas ofertadas, y también de los viajeros (cerca de medio millón).
El corredor Madrid-Barcelona, afectado por limitaciones de velocidad que han alargado el tiempo programado de viaje, perdió un 13% de los viajeros (más de medio millón) respecto al segundo trimestre de 2025.
Precios e ingresos medios
El precio medio sin IVA del trayecto Madrid-Barcelona fue de 56 euros, 44 euros el Madrid-Sevilla, 40 euros el Madrid-Málaga, 32 euros el Madrid-Alicante y 31 euros el Madrid-Valencia. El precio medio se calcula como el cociente entre los ingresos totales del trayecto y el número de viajeros.
En comparación con el segundo trimestre de 2019, los corredores Madrid-Barcelona, Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga/Granada tuvieron alrededor de un 50 % más de viajeros y unos ingresos medios —en términos nominales, sin tener en cuenta la inflación— aproximadamente un 20% inferiores. En Madrid-Valencia y Madrid-Alicante, los viajeros aumentaron más del doble, (+122% y +147%, respectivamente), mientras los ingresos medios se mantuvieron en torno a un 30% por debajo de 2019.
Otros servicios de viajeros
Los viajeros descendieron un 6% en Larga Distancia Convencional, un 3% en media distancia alta velocidad, un 4% en Cercanías y un 27% en Media Distancia Convencional respecto al segundo trimestre de 2025. En Cercanías y Media Distancia Convencional, la comparación interanual estuvo condicionada por el fin, el 30 de junio de 2025, de la gratuidad para viajeros recurrentes, si bien los viajes mantuvieron la subvención.